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赛迪参谋:我国新能源汽车开展面临三大问题

赛迪顾问:我国新能源汽车成长面临三大问题

  数据显示,2013年全球尊龙d88娱乐-人生就是博手机官方网站电动汽车销量22.6万辆,同比增长74%,此中美国销量14.4万辆,同比增长173%,而中国销量仅1.76万辆,同比增长38%,低于全球均匀增速。针对这一现状,赛迪参谋汽车财富钻研中心剖析师汪家红认为,构成我国新能源汽车开展滞后的主要起因在于处所护卫重大、出产习惯造就不敷、采办老本高等三个方面。

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  新能源汽车推广处所护卫重大,亟待撤废

  据悉,北京、上海两地在国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程引荐车型目录》根底上,又别离出台了《北京市示范应用新能源小客车消费企业及产品目录》和《上海示范应用新能源汽车目录》,即处所“小目录”。

  汪家红对记者说:“近期国家高层态度明确,要求坚决撤废处所护卫,所以将来比亚迪秦也会进入北京市场,但针对上述现象,暂无惩罚机制,所以短期内,尤其是在公共领域,新能源汽车的处所隐性门槛仍将存在。”

  出产习惯造就不敷,缺乏对电动汽车的认识

  只管纯电动汽车较传统燃油车具备用车老本低、节能环保等劣势,但是截止2013年底,新能源汽车累计推广量不敷5万辆,2013年全年销量1.76万辆,同比增38%,低于全球均匀增速。

  汪家红暗示,赛迪参谋汽车财富钻研中心通过深刻市场理解到,目前纯电动汽车主要是公交、出租等政府公共领域应用为主,私人领域出产量占比很小,出产者对电动汽车缺乏了解,不乐意随意测验考试新事物,所以必要借助营销形式创新,让出产者更多的来体验纯电动汽车,造成出产的示范效应。

  纯电动汽车一次性采办老本高,合作劣势难表现

  据理解,目前纯电动汽车已经有国家补助、处所补助等,但去除补助后,新能源汽车售价仍较高,好比比亚迪E6可享受11.4万元补助,去除补助后的售价14-25万元,较目前国内自主品牌燃油车售价,缺乏合作劣势。

  “如何降低纯电动汽车一次性采办老本,充裕表现纯电动汽车使用老本低的劣势,是快捷推广纯电动汽车的关键点之一。”汪家红说。

  针对上述三大问题,汪家红认为,可以通过营销形式创新,来处置惩罚惩罚新能源汽车市场推广速度迟缓问题,而这也将成为将来国内新能源汽车开展的关键因素。他同时还强调,处置惩罚惩罚国内新能源汽车基本的问题,依然是一直地停止技术冲破,而企业更必要将营销形式创新与技术提升联结起来开展。

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